9000車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船出塢

　　當日，9000車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首制船（H2776船）出塢，建造團隊針對長周期工序短板問題進行充分解構，確保出塢實現了結構清零；全船甲板火工一次交驗結束；精益生產深化下提前完成全船坡道打通；七個全寬總段甲板狀態明顯提升，結構全部完成；5甲板以下車庫和機艙打磨作業也全部結束。

　　98000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船出塢

　　98000立方米超大型乙烷雙燃料運輸船（H2647船）出塢前達成“531+N” （五清零、三網通、發電機待試）目標，實現軸系干式對中，舵機安裝結束；機艙電纜報驗結束，全船主干電纜及多芯管敷設結束，液貨管路強度交驗結束等。首次完成甲板罐單元一體化吊裝及CO2瓶組一體化吊裝。

　　H2648船＆H2725船半船起浮

　　H2648船＆H2725船兩艘半船均在30天內完成拉線照光節點；完成了軸、槳安裝；貨艙部分首次實現了起浮前搭載80B艏部總段；3、4#罐和61Z總段搭載完畢，為后續液罐吊裝、貨艙完整性以及艏部區域無腳手、無涂裝狀態實現提供條件，縮短碼頭周期。其中H2648船在船塢內更是實現了主機封艙，對后續完整性交涂，出塢前實現發動機動車奠定基礎。

　　至此，江南造船9天內實現4大生產節點，這意味該公司生產效能不斷提高，對周期規劃更加精準，精益生產效果顯著。