作為一條20年的老齡散貨船，卡波拉輪的狀況非常差，螺旋槳觸底槳葉變形，主機大修，機艙泵浦漏水現象嚴重，副機滑油板冷漏油，甲板液壓管各種滲油等，總管小組和機務小組上船第一天勘驗以后就感到此次修理工程的壓力之大，有很多工程都是超出了原始工程修理單。面對如此棘手的情況，總管小組積極與機務溝通，第一時間勘驗超出的工程并報價機務，面對疑難雜癥提出專業化的建議。總管小組以雷厲風行的作風，高效的行動力得到了整個機務小組的肯定。

　　每艘船舶的修理過程中總會難免碰到各種意外情況，在開航前兩天主機試車時發現主機無法正常發火。總管小組第一時間檢查修理過的主機部件發現一切正常，本著急船東之所急為船東排憂解難的原則，總管小組積極和韓國服務商溝通逐一檢查和試驗主機的氣路，油路和控制系統，一旦發現任何問題立刻進行修理并重新試驗。在連續數十個小時高強度的排查和試驗過程中，總管最終配合服務商找到并解決了問題，總管小組專業的職業素養和服務船東的態度讓機務非常感動，并表示下次有項目還要和上海中遠海運重工合作。